À partir de juillet 2024, la réglementation en matière de sécurité automobile va connaître un bouleversement important avec l’introduction de huit dispositifs d’aide à la conduite obligatoires sur les véhicules neufs conformément à la réglementation générale sur la sécurité 2. Cette nouvelle législation, adoptée en juillet 2022, a pour but d’améliorer la sécurité routière et de réduire le nombre de victimes sur les routes.
Impact sur le prix des voitures et bénéfices en termes de sécurité
L’intégration de ces technologies avancées dans les nouveaux véhicules aura un impact sur leur prix de vente, mais cette augmentation devrait être compensée par une réduction des coûts directs et indirects liés aux accidents et peut-être même une baisse des primes d’assurance. Voici les huit dispositifs de sécurité désormais obligatoires :
- Freinage automatique
- Adaptation intelligente de la vitesse
- Maintien dans la voie
- Surveillance de la vigilance du conducteur
- Détection de piétons et de cyclistes au démarrage
- Système d’information sur les angles morts
- Système de détection en marche arrière
- Enregistreur de données de conduite (boîte noire)
Focus sur les dispositifs d’aide à la conduite les plus avancés
Freinage automatique et adaptation intelligente de la vitesse
Le système de freinage automatique détecte automatiquement le risque de collision frontale avec d’autres véhicules, des piétons ou des cyclistes. En cas de danger, il avertit le conducteur et, si celui-ci ne réagit pas, active automatiquement les freins pour éviter ou limiter la gravité de l’accident.
L’adaptation intelligente de la vitesse (ISA) informe le conducteur sur les limitations de vitesse en cours grâce à une caméra qui lit les panneaux de signalisation et des cartes de navigation. Des systèmes plus avancés permettent d’adapter la vitesse du véhicule aux réglementations en appuyant simplement sur un bouton.
Maintien dans la voie et surveillance de la vigilance du conducteur
Le système de maintien dans la voie associé au régulateur de vitesse adaptatif offre une conduite autonome de niveau 2. Il avertit le conducteur et prend le contrôle de la direction ou des freins pour le repositionner sur sa trajectoire en cas de déviation.
Un système de surveillance de la vigilance utilisant une caméra infrarouge scanne le visage du conducteur pendant la conduite pour détecter les signes de somnolence. Ce dispositif ne repose pas sur des informations biométriques mais plutôt sur l’analyse des mouvements du volant.
D’autres dispositifs de sécurité en marche avant ou arrière
La détection de piétons et de cyclistes au démarrage s’effectue grâce à divers capteurs (caméras, radar) qui permettent d’identifier toute personne se trouvant à proximité du véhicule.
Le système d’information sur les angles morts est un dispositif informe le conducteur via une alerte visuelle et/ou sonore de la présence d’un autre véhicule dans l’angle mort.
En marche arrière, le véhicule doit avertir le conducteur des personnes ou obstacles situés derrière lui, en utilisant des caméras et des capteurs de proximité.
Enregistreur de données de conduite (boîte noire)
Les voitures devront être équipées d’une boîte noire enregistrant la vitesse, les données de freinage et d’autres paramètres avant, pendant et après un accident. Ces informations pourront ensuite être analysées pour améliorer la sécurité routière et développer de futures technologies d’aide à la conduite.
Avec ces nouvelles obligations, l’industrie automobile montre sa volonté d’améliorer continuellement la sécurité des usagers de la route et de préparer l’avenir de la mobilité intelligente et connectée.
